TOOTED

Toote tutvustus

Autode alumiiniumisulamist tahavaatepeegli kronstein on spetsiaalselt loodud autode kergekaalu ja kõrgete töökindlusnõuete jaoks. See on valmistatud ülitugevast alumiiniumisulamist materjalist ja töödeldud täpse CNC-tehnoloogia abil, et luua ülitäpne ja löögikindel kronsteini lahendus. Ühildub sõiduautode, tarbesõidukite, uute energiasõidukite ja erisõidukitega, see toetab multifunktsionaalset integreerimist, nagu elektriline kokkuklapitamine, soojendus ja pimeala jälgimine, mis vastab rangetele autode jõudlusnõuetele ning edendab kogu sõiduki ohutust ja esteetilist uuendamist.

Toote parameeter

Toote nimi: Autode alumiiniumsulamist tahavaatepeegli kronstein

Toote materjal on 6061-T6/7075 lennukialumiinium

Toote spetsifikatsioonid toetavad mittestandardset kohandamist

Toote töötlemise meetod on CNC täppistöötlus

Pinnatöötlus: kõva anodeerimine (kile paksus 20–25 μ m) või elektroforeetiline katmine

Toote funktsioon ja rakendus

Kõrge tugevusega kerge struktuur

Valitud on 6061-T6/7075 lennukialumiiniummaterjal, mille tõmbetugevus on ≥ 310 MPa. Võrreldes traditsiooniliste terasklambritega on selle kaal vähenenud 50% kuni 60%, vähendades autoukse koormust ja energiakulu.

Täppis-CNC-protsess

Neljateljeline CNC-töötlus tagab võtmekoostu pinna täpsuse ± 0,03 mm, tagades tahavaatepeegli koostu ja ukseplekiga nullvahe ning välistades ebatavalise müra ohu.

Tolerantsus karmi keskkonna suhtes

Kõva anodeerimine + suletud kate, läbinud 1500-tunnise neutraalse soolapihustustesti (GB/T 10125), -40 ℃ külmašoki testi, sobib kõrge külma, ranniku ja vihmase keskkonna jaoks.

Kiire reageerimine ja paindlik tootmine

CNC-protsess ei vaja vormi avamist. Prototüübi näidiseid saab tarnida 3–5 päeva jooksul ja väikese partii tellimused saab täita 7–10 päeva jooksul.

Rakendusstsenaariumid

Sõiduautod: elektrilised kokkuklapitavad tahavaatepeegli kronsteinid sedaanidele ja maasturitele, millel on voolujooneline välimus.

Kaubikud: raskeveokite lainurk-tahavaatepeegli kronstein, vibratsioonivastane tugevdatud konstruktsioon.

Uued energiasõidukid: peidetud elektroonilise tahavaatepeegli (CMS) kronstein, kerge ja elektromagnetiline varjestus.

Erisõidukid: kokkupõrkevastased konsoolid ehitusmasinatele, kuulikindlad alused sõjaväesõidukitele.

Modifikatsiooniturg: süsinikkiuga kaetud kronsteinid, võidusõidumudelite kiirkinnituskonstruktsioonid.

Toote üksikasjad

Materjalid ja käsitöö

Alusmaterjal: 6061-T6 (tasakaalustatud jõudlus), 7075 (ülikõrge tugevus).

Töötlemistehnoloogia

CNC töötlemine: CNC ühes tükis vormimine, minimaalne seinapaksus 2mm, R-nurga täpsus ± 0,1mm.

Komposiitprotsess: survevalu alus + võtmeaukude CNC peenviimistlus kulude vähendamiseks.

Pinnatöötlus

Kõva anodeerimine: must/püstolihall, kile paksus 20-25 μ m, kõvadus HV ≥ 400.

Mikrokaare oksüdatsioon: isoleeriv ja kaarekindel, sobib kõrgepinge elektrisõidukitele.

Liivaprits + läbipaistev kate: säilitab metallilise tekstuuri, on vastupidav sõrmejälgedele ja kriimustustele.

Toote kvalifikatsioon

Tooraine jälgitavus: iga alumiiniummaterjalide partii kohta esitatakse materjalisertifikaadid.

Lõppkontrolli üksus: kahemõõtmeline mõõtmine ja täissuuruses kontroll.

Tagada vastavus ISO 9001 standarditele.

Pinnatöötlus: vastab RoHS-i saastevabade standarditele.

Kohaletoimetamine, saatmine ja serveerimine

Põrutuskindel pakend: EPE pärlpuuvillane + pappkarp/puidust kast, kriimustuskindel ja antistaatiline.

Märgistuse spetsifikatsioonid: tootenumber, materjal ja partii teave märgistamiseks.

Globaalne logistika: toetab mere- ja õhutransporti ning pakub erinevaid kaubandustingimusi, nagu DDP ja FOB.

KKK

K1: kas see ühildub sõiduki originaaljuhtmestiku ja kontrolleriga?

V: Toetab juhtmestiku kanalite ja pistikute positsioneerimisaukude kohandamist vastavalt sõiduki algsele liidesele, et tagada sujuv side BCM-iga (kere juhtimismoodul).

K2: Kas pinnatöötlus tuhmub ultraviolettkiirguse tõttu?

UV-kiirgusele vastupidav oksiidikiht on läbinud 500-tunnise QUV ultraviolettkiirguse vananemiskatse, mille värvierinevus Δ E ≤ 1,5 (palja silmaga nähtamatu) ja selle vastupidavus ületab tunduvalt pihustusvärvimisprotsessi oma.

K3: Kui palju kohandamine maksab?

V: CNC-töötluse ühikuhind sõltub materjalikasutusest ja keerukusest. Proovitasu jääb vahemikku 500–2000 jüaani (selle saab maha arvata hulgitellimustest). Jooniste põhjal tuleb hinnata masstoodangu osade erimaksumust.

K4: Kuidas tulla toime kõrgsagedusliku vibratsiooni põhjustatud kruvide lõdvenemisega?

V: See kasutab eelkatmisprotsessi keermeliimiga või iselukustuva mutriga ning seda on kontrollitud vibratsioonitestidega, et tagada, et üle 100 000 kilomeetri ei lõdvene.

K5: Kas väikese partii tellimust toetatakse?

V: CNC-protsessi tugi minimaalse tellimusega 1 tükk, ilma vormitasuta, sobib modifitseerimisturule ja uute toodete arendamiseks.

K6: Kas nähtamatut kaamerat või radariklambrit saab integreerida?

V: Standardseid M3/M4 paigaldusavasid (tolerants ± 0,05 mm) või sisseehitatud kaardipesasid saab reserveerida, mis sobivad peavoolu andurimudelitele.